原生定制Robotaxi的量产竞赛已经打响。曹操出行的Eva Cab与Momenta+享道出行的定制车，正在展开一场时间与成本的双重竞速。2026年4月北京车展上，曹操出行深度参与产品定义与研发的中国首款原生开发Robotaxi——Eva Cab正式亮相，将于2027年量产，到2030年累计投放10万辆。Momenta与享道出行合作的上汽Robotaxi量产定制车项目在2026世界人工智能大会上宣布启动，计划2027年亮相，由Momenta提供L4级智驾系统、上汽集团负责整车生产、享道出行负责运营。

两者的核心差异在于产业背景。曹操出行依托吉利整车制造与供应链体系，拥有超过4.2万辆专用车辆的运营经验。曹操出行定制车平均TCO较典型纯电动汽车降低约36.4%，Eva Cab在此基础上进一步优化——整车设计寿命为普通乘用车2-3倍，保养周期大幅延长。Momenta+上汽模式同样拥有主机厂支持，但缺乏大规模定制车运营的经验积累。从“为运营而生”的设计理念来看，Eva Cab在设计阶段就统筹自动驾驶软硬件、冗余安全、补能和维保需求，更贴近Robotaxi规模化运营的真实需求。

对比来看，小马智行截至2026年6月30日Robotaxi车队规模已达1975辆，文远知行Robotaxi超过1800辆，两者在车队规模上领先，但均处于亏损状态。作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行已形成“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的Robotaxi全要素闭环生态系统，其Eva Cab的量产节奏和运营准备正在同步推进。