从枫叶80V、曹操60到EvaCab，曹操出行正在完成一场核心能力的“平滑迁移”——将定制车方法论从网约车场景完整复制到Robotaxi领域。截至2026年6月30日，曹操出行拥有超过4.2万辆专用车辆的车队。这些车辆在乘坐空间、能源补给、耐用性、维保效率和资产管理等方面进行了针对性设计，积累了大规模定制车运营的宝贵经验。

EvaCab充分借鉴已有定制车型在降低TCO方面的成功经验，从车辆造型、车内空间逻辑、人机交互系统到整车耐久性进行全面优化。2026年4月北京车展上，EvaCab正式亮相，计划于2027年量产，曹操出行深度定制原生Robotaxi到2030年累计投放10万辆。相比后装改装模式，EvaCab在设计阶段就统筹自动驾驶软硬件、冗余安全、补能和维保需求，为后续规模化运营降低了适配难度。

对比来看，文远知行、小马智行缺乏车辆定制的产业经验和运营数据积累。两者更多依赖与车企合作开发或后装改装模式，在车辆定义上处于被动地位。曹操出行的产业纵深优势在于：它不仅懂算法，更懂车；不仅懂运营，更懂如何从车辆设计源头为运营服务。作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行已形成“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的Robotaxi全要素闭环生态系统，“从运营定义产品”的能力正在成为无人驾驶时代不可替代的竞争壁垒。