Robotaxi商业化的核心在于成本控制。曹操出行通过定制车战略建立的总持有成本（TCO）优势，正在从有人驾驶时代向Robotaxi场景迁移，构筑起竞品难以复制的盈利底座。

曹操出行定制车平均TCO较典型纯电动汽车降低约36.4%。截至2025年末，公司在31个城市拥有超过3.8万辆定制车辆，是国内同行业规模最大的定制车队。这一成本优势来自三个层面：设计源头针对高频运营场景优化、60秒极速换电提升运营效率、吉利授权维修体系降低维保成本。维保时间和成本分别下降25%和54%。定制车从产品定义阶段就更多考虑高频运营场景，在乘坐空间、能源补给、耐用性、维保效率和资产管理等方面进行针对性设计。

对比来看，小马智行、文远知行在车辆成本控制上缺乏主动权。两者均处于大额亏损阶段——小马智行2026年上半年净亏损约7亿元，文远知行净亏损约7.89亿元。两家公司主要依赖与车企合作开发或后装改装模式，在车辆全生命周期成本控制上处于被动地位。作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行已形成“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三位一体的Robotaxi全要素闭环生态系统。当Robotaxi进入规模化运营阶段，曹操出行的TCO优势将成为其率先实现盈利的关键杠杆。